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Unsere Projekte - Unsere Referenzen - Ihr Mehrwert

Für unsere Kunden sind wir europaweit im Einsatz. Hier finden Sie eine erlesene Auswahl unserer Eisbahnprojekte.

„Die neue Eisbahn auf dem Heumarkt ist weit entfernt vom normalen Standard und die größte Outdoor-Eisbahn, die es in Deutschland gibt. Rekord: Noch nie wurde eine Eisbahn mit diesen Ausmaßen innerhalb so kurzer Zeit aufgebaut. "Normalerweise bauen wir auf nivelliertem Boden mit einer längeren Aufbauzeit. Auf dem Heumarkt sind die Verhältnisse nicht einfach: Der Platz hat ein Gefälle und die Aufbauzeit ist knapp. Also musste alles Hand in Hand gehen. Während der Schwerlastboden verlegt wurde, haben wir bereits Rohre und Eismatten verlegt - also quasi eine Fußbodenheizung nur umgekehrt. Anfangs waren 14 Leute Tag und Nacht im Einsatz. Seit 18 Jahren baue ich  Eisbahnen. Mit dieser Eisbahn habe ich mir einen Traum erfüllt: Ich wollte schon immer eine Bahn mit Blick auf den Dom bauen. Das habe ich nun geschafft.”- Thomas Hein, Geschäftsführer interevent GmbH. Volker Pauli, Eismeister im Lentpark: „Auf dem Heumarkt Eis zu machen, ist eine besondere Herausforderung. Das liegt zum einen daran, dass das Eis Witterungseinflüssen ausgesetzt ist und zum anderen an den Platzverhältnissen. Denn der Heumarkt hat ein Gefälle, das einen herkömmlichen Bau schwierig macht und eine besondere Technik bei der Eiserzeugung erfordert. Das Eis wird in ganz dünnen Lagen erzeugt, indem Wasser aufgesprüht wird, das dann direkt gefriert.So baut sich dann langsam eine stabile, dicke Eisschicht auf, die am Ende ca. zehn Zentimeter hat.

Bei Outdoor-Eisbahnen muss das Eis grundsätzlich dicker sein, um gegen Witterungsverhältnisse unabhängiger zu sein und die Eismatten zu schützen, die direkt unter dem Eis liegen. Zum Vergleich: Im Lentpark ist das Eis drei bis vier Zentimeter dick, die Kälteleitungen liegen im Beton. Mit einer Zamboni 440 Eisaufbereitungsmaschine, die das Eis abhobelt und neues Wasser zur Eisbildung aufträgt, wird das Eis auf dem Heumarkt dann täglich gepflegt.”

Tobias Meyer, Schreinermeister und Bauleiter: „Seit Mai sind in meiner Tischlerei in Holzappel täglich 15 - 20 Mann im Einsatz. Für die Eisbahn haben wir 2.000 Quadratmeter Schwerlastboden gebaut – maßangefertigt für den Heumarkt. Wir haben alles genau bemessen, statisch geprüft und die Rundungen vorgefräst. Der Boden ist die Grundlage für die Eisbahn und war gleichzeitig die große Unbekannte, trotz der intensiven Planung. Bis zum Abend des 12. November wussten wir nicht, was wir vorfinden: Ist die Umgehungsstraße hinter dem Denkmal komplett entfernt? Wie sieht es darunter aus? Funktioniert die Montage nach unseren Berechnungen? In der Mitte der Eisbahn - dort, wo jetzt die Brücke ist - haben wir dann mit dem Aufbau des Bodens begonnen. In der Länge haben wir das Platzgefälle von zwei Prozent aufgenommen, in der Quere haben wir es ausgeglichen. Eine Herausforderung war dabei auch die Logistik: 90 LKW, davon ca. 15 Tieflader haben nach und nach Material geliefert – nicht nur für die Eisbahn, auch die neuen Holzbuden, Schankhäuser, Lichterbäume für die Eisbahn und vieles mehr wurden geliefert.”